Танк Т-64 Булат. Украина

Comments

[Эскандер]

Надёжная машина, особенно ходовка. По ходовке наши мальца уступают.

[Джокер]

Ходовая часть как раз у наших крепче будет.

[Эскандер]

Джокер

У 64-го проходимость по грязи повыше, ресурс опорных катков и гусениц больше при меньшей общей массе ходовки. Да и дешевле на порядок (цветмета использовано по минимуму). При стрельбе с ходу по пересечёнке более высокая точность т.к. меньше болтанка. Амортизаторы токмо слабоваты.

[Рост]

Прежде всего, автору вышеприведенных строк следует понять, что «оплоты» не производят вовсе не из-за того, что не хотят,
А кто сказал ,что не производят ??? Я лично чтиал,что минимум 10 танков заказаны МО Украины (правда Оплот-М).Да и по всем системам Оплот-М круче и безопасней на голову.Там башня абсолютно новая.И электроники много забугорной.Просто Оплот и Оплот-М это два абсолютно разных танка (башня и фарш).Вот только вопрос в качестве сборки.Ведь наверняка на Малышева спецов то не осталось уж давно.

[gans]

т-64 любовь на всю жизнь, не знаю как в бою,но просто так гонять на нем очень хорошо

[Виктор]

Решение о модернизации Т-64 правильное (уж больно хороший танк Харьковчане сделали в своё время), а главное, экономически обоснованное в настоящих реалиях Украины. А то ведь как бывает в нашей жизни, дома шаром покати, детей одеть и накормить не на что, зато на Кайене...

[Михадо]

Насчет ходовой - сколько можно уже мусолить! Идея с внутренней амортизацией никак себя не оправдала, резиновые бандажи НА ВСЕХ машинах поголовно кроме сабжа. Гусеницы на последних образцах т-90 давно не те, что были при СССР, учли недостатки. Малый диаметр опорных катков+отсутствие бандажей приводят к разрушению траков. Короткие торсионы - в пол-корпуса, охотно ломаются, ход катка мал. Экономия цветмета - да не смешите, в российских люминий, не платина чай , не сильно дороже спецсталей.

[Эскандер]

Михадо

Обоснуй.

Ходовая часть танка Т-64, по сравнению с Т-72, имеет лучшие показа¬тели по количеству отказов на одно изделие, устойчивости гусеницы в обводе, холостым потерям мощности в гусеничном движителе, общей массе деталей и узлов, комплексному показателю «эффективность-стоимость» и по ремонтопригодности.
В ходе сравнительных испытаний и опыта войсковой эксплуатации отмечено, что ходовка Т-72 имеет меньшую надежность по сравнению с танком Т-64 и значительно худшую ремонтопригодность, и меньший КПД. Существует необходимость демонтажа двух опорных катков противоположным по бортам для замена торсионного вала, отмечена низкая надежность шин опорных катков при эксплуатации на ка¬менистый грунтах. Имеет место значительное повреждение шин гребнями при сбросе гусеницы и посторонними предметами. Малая эффективность и низкая работоспособность лопастных гидроамортизаторов, а также жесткость подвесок характерная для Т-72 отрицательно влияет на точность стрельбы (возникают продольно-поперечные колебания корпуса из-за смещения не соосных торсионов системы подрессоривания правого и левого бортов, приводящие к увеличению погрешности при стрельбе).

Масса цветмета в ходовой части танков:
Т-64 – 152 кг.
Т-72 – 1110 кг.
Цена комплекта на изделие Т-72 превышает более чем в 2 раза.

Соосные торсионы, кстати, до ума довели (уже не ломаются).
А для устранения перегрева жидкости амортизатора установили термоклапан.

На Т-90 может и устранили недостатки Т-72, а в войсках у нас что, Т-90?

[Джокер]

Эскандер,
- есть свои неоспоримые плюсы, согласен, но при долгой езде и перегреве амортизаторы отключаются, и стоит также сравнить вес (возьмем базовые модификации) Т-64 - 38 тонн, и Т-72 - 46 тонн. Вес - это броня.

- не отрицая плюсов по плавности хода, так же отмечю еще один минус - при перекатывании по земле без гусениц, исходя из большего диаметра катков Т-72 зарывается он намного меньше.

- половинные торсионы Т-64 более уязвимы при подрыве на минах.

если в общем, считаю ходовку Т-72/90 более дубовой но и крепкой.

[Эскандер]

Ну что-ж, идеала (как всегда) нет:
- При долгой езде и перегреве амортизаторы отключаются.
Уже не отключаются, в результате применения усовершенствованных гидроаммортизаторов (термоклапан).
- Эвакуация по земле без гусениц – согласен.
- Половинные торсионы Т-64 более уязвимы при подрыве на минах – согласен на 50% (из-за адекватной компенсации гашения удара усовершенствованными гидроамортизаторами).

[Legioner]

Хочу заметить что при всех достоинствах подвески Т-64 масса модернизированного возрасла на 7тон, и как поведёт при массе 45т покажет только эксплуатация танка )

[vlad61642]

А кто из вас здесь пишущих ездил на 64,а тем более ее ремонтировал?Если человек пишет,что ходовая 64 лучше 72,а уж тем более по отказам,это говорит о том,что он эти танки сравнивал только по картинкам.Да 64 катки летят как семечки,не успевали менять,а на 72 и 80 катки со склада заказывали не для установки на танк,а для сдачи в цветмет.64 движок(горизонтальный 2 тактный дизель)кто из вас пробывал заводить,особенно если он не новый?Все конечности,какие есть у человека используешь.Одним пальцем МЗН нажимаешь,другим стартер,третьим клапан воздухопуска,другим тумблер масловпрыска,ногой педаль топлива и тд.И то нет гарантии что заведется.Пусковые обороты в 5 раз больше 72 движка.Воздухоочиститель дерьмо,пылевой износ движка - не редкость.А уж как горит моторное отделение засмотришься.Из-за прокладки стыка газохода это тоже было частое явление(проводка замыкала из-за разрушения изоляции от нагрева).Да и перегрев движка из-за дерьмовой системы охлаждения тоже частенько случался.Проходимость у 64 лучше,особенно по грязи?Да не смешите,чем больше читаю коментарии,тем больше удивляюсь,откуда все это берете.Поверьте человеку,который не один год ездил на 64,особенно в Германии,даже в гаштет ездили на танке.По моей должности тогда (зампотех роты)эксплуатация и ремонт основная задача,больше на танке ездил,чем пешком ходил.Так вот по езде:утюг утюгом,нос все время клюет,поэтому дороги очень быстро превращались в стиральную доску.Последнее время (с 93 года) пришлось поездить на 72 и 80.Так это небо и земля,особенно 80.Вот где удовольствие от езды получаешь.А вот прочитав,что Эскандер пишет,возникло сомнение в его практических знаниях.Повреждение шин катков 72 при сбросе гусеницы.Да за 12 лет эксплуатации 72 у нас ни разу она не слетала(а на 64 при износе венцов часто на поворотах слетала),катки,я уже говорил,не меняли,гусеницы и ведучки тоже.На 80 правда были случаи предельного износа венцов,шин катков и гусеницы на среднем ремонте меняли.И это в учебном полку,где каждый день на занятия выезжали по 20 танков 72 и 80 на вождение и стрельбы.Вот где опыт эксплуатации в войсках,а не в книжках.Один плюс 64 - хорошая ремонтопригодность,тут не отнимешь: и движок меняется быстро и элементы ходовой,больше плюсов нет.

[SuperDuck]

На Булате двигатель в электронной системой управления, говорят пуск куда полегче. А про гусли - правда, мой батя в Черкассах служил зампотехом на т-64 ещё в начале 70-х там фактически была у них обкатка в войсках, мегасекретные были машины, у него ни одной фотки даже не осталось, хотя на т-55 - валом. Так у них на учениях одного командира убило гусеницей, чисто пол черепа снесло когда она слетела и её раскрутило в воздухе, снесло все оборудование на башне и голову командиру. Было дело. А вообще с тех пор очень много внем поменялось конечно, многие болезни давно в прошлом, ХЗТМ на тему 64ки 30 лет считай работал не сложа руки, кстати батя мой разрабатывал подвеску ему после увольнения в запас в КБ Морозова.

больше плюсов нет.

Уровень бронезащиты его существенно превосходил 72е равных годов.

[одессит]

Я сталкивался с Т-64.Со многим с Вами согласен.У нас как-то с платформы сьезжал прапор на 64-м (с ЗГВ вертали взад ) и у одной машины слетела гусеница, из-за чего она упала на бок и загорелась.Тушили всем колхозом.Танк не сгорел.

[kov]

Видео обзор Т-64

[dmka7]

А кто может сказать что за можель танка на видео?

[Юрий Шаляпин]

Булат сильно уступает концепту Тагил и напорядок уступает Оплот бм,но в некоторых случаях может оказать достойное сопротивление и никак нехуе работает против пехоты и бмп,а таке как пушечное мясо для выявления огневых тчек замаскерированных.Танк сильно морально устарел.Дае противотанковая гаубица выглядит поприличнее.